日本的香烟都是在专门的香烟自动贩卖机上出售的。在日本，国产烟和进口烟的价格大致相同，最低的280—290日元一包，最高的330—340日元一包。日本人没有递烟劝酒的习惯，除特殊情况外，烟都是自备自用。当然你要敬他，他也不拒绝，这主要是给对方一个面子，不使对方难堪。日本人抽“外烟”的人不多，绝大多数是吸国产的烟，而且一支烟吸上两三口就“浪费地”掐灭了，据说这是为了减轻对身体的有害程度。日本烟民的数量总体上是趋于减少的。据日本相关部门推算，1978年，日本成年男性吸烟者率为74.7%，有2869万人，成年女性吸烟率为16.2%，约为664万人；到2007年，成年男性吸烟者率降为40.2%，为2016万人，成年女性吸烟者率为12.7%，为684万人。

　　日本民间禁烟运动——“嫌烟权”运动发起于1978年2月，至今已有30年的历史，其主旨是保护不吸烟人的利益。可以说，这一运动已取得明显的效果。一是人们从开始的不理解到今天的积极响应和配合；二是行政、立法和司法机关也纷纷采取措施，支持禁烟运动。2003年5月，日本国会通过并开始实施“健康增进法”，其中第25条明确规定，要在学校、政府办公场所、百货商店及车站等人员众多的设施采取防止被动吸烟的措施。据日本烟草产业株式会社（JT）统计，截止到今年2月，日本全国已有105个自治体通过了禁止在街道上吸烟的条例；三是日本的商场超市、办公大楼、展会大厅、公寓共用处、公园绿地、车站码头、医疗机构、中小学校、公共电汽车内和地铁等公共场所都列为禁止吸烟的区域，可以说无处不禁烟，到处是禁区，吸烟的场所日渐缩小。

　　日本人以前喜欢在“打的”时吸烟，以放松情绪，缓解疲劳。有的“的哥儿”（准确地说应该叫“的爷”，因为上岁数的出租车司机较多）也时常在开车行驶时吸上一口。然而这种情况目前已经基本没有了。据日本国土交通省统计，在全国27万辆出租车中，约有12万辆出租车实施了禁烟，接近总数的一半。2007年12月7日，“东京乘用旅客汽车协会”（约3.4万辆车）和“东京都私营出租车协会”（约1.8万辆车）旗下总计约5.2万辆出租车全面实行禁烟，约占东京出租车总数的95%。埼玉县、福井县和群马县的出租车也开始实施禁烟。冲绳县和奈良县也在今年上半年实施禁烟。

　　一些城市除出租车内禁烟外，还指定了一些街道为禁烟街道，禁止步行吸烟。据报道，中国人熟悉的“秋叶原”所处的东京都千代田区自2002年10月起就实施了禁止在街道上吸烟的条例，如有违反，罚款2000日元。此后逐步扩展到全国各地。日本著名古都——京都市日前宣布，根据京都市《道路禁烟条例》，自今年6月1日起，禁止在该市中心10条马路上边走路边吸烟的行为，以防止游客和市民被灼伤或蒙受“吸二手烟”之苦。一旦发现违反上述规定者，“巡逻指导员”将当场开出1000日元的罚单，不能即时缴纳者将收到一张《缴款通知书》。日本岐阜县高山市议会针对游客随地乱丢烟蒂等情况，于今年3月24日一致通过了《景区道路禁烟条例》，以保护江户时代古镇老街及其周边地区的风貌，吸引每年超过400万的游客。

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