台屿河串珠公园这座廊架是用便民自行车停放点的车棚改造成的。 

　　福州晚报记者 张旭/文 陈建国/摄

　　福州便民自行车转眼已停止运营几个月了，不少市民询问站点内的硬件设施如何处理？记者昨日了解到，目前，原自行车站点拆除后的物料进行二次利用，在公园、绿地等公共场所增加便民设施。原便民自行车停放点在拆除后现已陆续种上大树。

　　车棚改造成公园休息廊架

　　昨日下午，记者来到台屿河串珠公园。随着雨势减小，公园的步道上陆续有了游客。这时，忽然又来了一阵小雨，把大家又推回廊架内躲雨。

　　“这些廊架原来都是便民自行车停放点的车棚。”经园林工作人员提醒，记者这才注意到，曾经为便民自行车遮风挡雨的车棚通过二次利用，经翻新、修补后改造成廊架，还增设座椅，成了公园的一部分，继续“便民”——为市民游园提供便利。

　　记者从市园林局了解到，全市公园绿地内作为廊架使用的自行车棚共有516套，它们将分别用于串珠公园及沿河步道（每个PPP项目包约50~60套）休息廊架建设，以及用于增加城区公园绿地林荫道休息廊架。目前，已在串珠公园安装休息廊架超过50套。

　　“二次利用的除了自行车棚外，还有原来便民自行车停车点的管理房，共有106座。其中多数管理房用在串珠公园、街旁公园绿地等公共开放空间，增加这些公共开放空间的管理房和工人休息室。”市园林局相关负责人表示，其中，放置于动物园、斗顶公园、八一公园、茶亭公园、闽江公园等公园绿地的管理房超过30座。

　　原停放点空位补植了大树

　　从4月1日起，福州便民自行车正式停止运营，随着站点的陆续拆除搬离，空出的位置成了人行道上的“断档”。记者从市园林局了解到，这些“断档”处都已经补植大树。

　　昨日，记者在仓山电信营业厅附近、东部办公区公交站背后等多处原便民自行车停放点看到，这些地方都已补种了大树。“补植的大树都与道路原树种相同，保持风格一致。”市园林局相关负责人说。

　　“全市拆除的站点有219个，其中市中心的站点在设置之初就位于树下，所以此次搬离并不需要补植树木。”上述负责人表示，此次需要补植的站点数共计55处，补植大树约110棵。